В СЕТЯХ СКЛАДОВ

Источник: http://cia-center.ru/article/388

Человеческое общество – общество потребления. Покупатель товара или услуги не задумывается над предысторией нужного ему продукта. Его интересуют наличие, цена и качество.

Склад в цепи поставок

Заготовительные, добывающие и производственные структуры, транспортные средства, места хранения, дистрибуции и продаж создают товарный и информационный потоки. Звенья этой цепи содержат зоны риска и узкие места, которые ставят под угрозу удовлетворенность конечного потребителя. Срыв производственного плана, нарушение срока доставки, ошибка в товаросопроводительных документах, проблема с таможенной очисткой, сбой в складской обработке – и потребитель недоволен, а конкуренты впереди.

Склад как внутреннее звено цепи поставок работает в жестком регламенте расписаний приходов и отгрузок. Управляемость теряется, когда не удается спланировать менее 70% складских операций. Именно на складах постоянно возникает и решается так называемый конфликт ресурсов – ситуация, требующая выделения и распределения имеющегося персонала и оборудования под задачи одновременного исполнения. Неадекватность поставщика транспортных услуг приводит к несравнимо меньшим последствиям для товаропроводящей сети компании, чем плохо работающий собственный склад или неэффективный складской оператор. Терминалы, содержащие товарные запасы на десятки и сотни дней торговли, технологическими нарушениями вполне в состоянии блокировать глобальный бизнес своих владельцев.

На складе сталкиваются интересы закупающих и продающих подразделений. Склад принимает на себя просчеты в маркетинге и оценке текущей товарной потребности, обрабатывает возвраты и смену коллекций. Он в полном масштабе чувствует сезонные колебания спроса и обычно неожиданные промоакции.

Логистический аутсорсинг (определения)

Источник: http://www.calm.kz/old/calm210#

Словосочетание "логистический аутсорсинг" обозначает приобретение у третьей стороны услуг по управлению запасами, транспортировке товара, его складированию и всем связанным с этими операциями бизнес-процессам.

Скорее всего, логистический аутсорсинг — ровесник, как минимум, колесу. Его первооткрывателем, вероятно, был один из наших предков-землепашцев, который попросил соседа — владельца телеги, доставить торгующей на базаре жене еще один мешок злаков.

Требования западных поставщиков к российским логистическим операторам (РФ)

ЛОГИНФО №9/2008

Мария Канаева

Около 80% продукции, которую транспортируют и складируют на территории Российской Федерации, ввозится из-за границы, в том числе из стран Запада. Однако при выходе российских логистических операторов на европейский рынок обнаружился ряд проблем, связанных, помимо всего прочего, с недостаточной информированностью российских логоператоров о тех требованиях, которые предъявляют западные компании к поставщикам логистических услуг.

Любая российская компания-поставщик логистических услуг склоняется к тому, чтобы напрямую работать с западными поставщиками, минуя дилеров и операторов, которые занимаются ввозом непосредственно на территории Российской Федерации. Учитывая необъятные просторы нашей родины, имеет смысл воспользоваться услугами российского поставщика логистических услуг, который мог бы взять на себя следующие обязательства:

• набор груза на территории всего Европейского союза, учитывая небольшой размер Европы;
• таможенное оформление;
• собственно логистические операции на территории России.

Стоит сразу оговориться: требования по транспортному обеспечению, о которых пойдет речь, касаются не только тех случаев, когда контракт между западным поставщиком и российским логоператором заключается напрямую. Эти же требования предъявляются в том числе и к транспортным средствам, которые используются российскими логистическим операторами, когда они вывозят продукцию на условиях «самовывоза». Таким образом, российским фирмам приходится прислушиваться к требованиям западных клиентов независимо от условий, на которых осуществляется поставка.

Аутсорсинг

Делегирование внешнему исполнителю реализации задач фирмы, не связанных с основной деятельностью данной фирмы. В результате передачи логистического обслуживания специализированному логистическому оператору достигается:

более высокая эффективность:

• Варьирование расходов – осуществление логистики собственными силами связано с постоянными расходами (например, содержание складов, автомобильного парка), размер которых не зависит от товарооборота – в противоположность этому, применение фирмой аутсорсинга в сфере логистики создает возможность для синергии расходов,

• Сокращение капиталовложений в логистическую базу – (склады, техническое обеспечение транспортных средств и оплата работы персонала) позволяет добиться большей эффективности и гибкости в работе предприятия,

более высокое качество:

• более высокое качество обслуживания рынка и экономия времени – срочные, ускоренные поставки, эластичное реагирование на потребности получателя, профессиональное управление запасами, четко работающая администрация, современные решения в логистике -  соответствующие тенденциям рынка и достигаемые благодаря «ноу-хау» оператора-логистика, возможность сконцентрироваться на основной сфере деятельности – силы предприятия сосредоточены на производстве и продаже.

Организация взаимодействия склада и транспортного отдела (РФ)

Валерий РАЗГУЛЯЕВ
Независимый эксперт

Снижение удельных затрат в товарообороте компании напрямую зависит от правильной организации процессов складирования и транспортировки, чему мешают проблемы, возникающие на стыке работы склада и транспортного отдела.
Решение проблем заключается всего лишь в продуманном взаимодействии подразделений, причем там, где пересекаются их бизнес-процессы – в приемке и отгрузке товара

Приемка товара

Во время приемки товара основные конфликты возникают из-за долгой обработки груза на складе, в результате чего транспорт может простаивать. Причин сбоев две: несогласованное планирование работы подразделений;долгий процесс разгрузки и приемки товара.

Что можно сделать для решения этой проблемы?

Теоретические аспекты стратегии развития складской сети логистического оператора

Тенденции развития логистических операторов – компаний, оказывающих услуги по организации доставки продукции, хранению и складской обработке – характеризуются стремлением выйти на уровень 3PL-провайдера, осуществляющего комплексное управление всей цепью поставок. Одним из условий является наличие сети складов, позволяющей реализовывать необходимые сервисы. Для быстрого и успешного выхода компании на рынок складских услуг и завоевания определенной доли рынка в этом секторе необходимо опираться на поддержку клиентов, заинтересованных в развитии
собственном и Логистического оператора как партнера. Поэтому развитие складской сети целесообразно начинать с формирования клиентской базы компании в секторе складских услуг и услуг по интеграции и управлению цепями поставок.

Клиенты

Одним из вариантов является развитие обслуживаемых клиентов. Создание клиентской базы осуществляется путем

Технология розничного комиссионирования

Ниже представлена схема технологического процесса розничного комиссионирования

Отдать и жалеть? (контрактная логистика – РФ)

Виктор Цукер
«Эксперт Северо-Запад» №10(312) / 12 марта 2007

Российские логистические операторы не удовлетворяют спрос на комплексную логистику, который диктуют торговые сети и производители повседневных товаров. Если в течение нескольких лет ситуация не изменится, эту услугу возьмут на аутсорсинг иностранцы

Растущая конкуренция на мировых и региональных рынках заставляет компании направлять основные свои ресурсы на повышение ключевых компетенций, а второстепенные функции отдавать сторонним исполнителям на аутсорсинг. К примеру, автозаводы отказываются от литья, заготовительного производства, выпуска автокомпонентов, организации сбыта, оставляя за собой лишь разработку новых моделей, их сборку и инжиниринг. Одной из таких неключевых функций для производителей и торговцев является логистика (складская, транспортная, комплексная), которую они стремятся отдать по контракту профессиональным транспортно-логистическим компаниям. В развитых странах дело обстоит именно так. По некоторым оценкам, в экономике США 55% логистических операций отдано на аутсорсинг, в ЕС – 60−70%.

В России контрактная логистика пока не получила серьезного развития. Если

Организация розничного комиссионирования

Источник: http://www.concept-logic.ru/publication/works/work07.php

Татьяна СОЛОВЬЕВА
Логист ООО «Концепт Лоджик»

Схема отбора товара во многом определяет зонирование складского комплекса (СК), количество площадей и выбор оборудования, которые требуются для отдельных зон, производительность персонала при отборе и т. д. В сущности схема отбора практически определяет инвестиционные и
эксплуатационные расходы, а следовательно, и эффективность всего СК.

Выбор технологической схемы отбора

Чтобы принять правильное решение, необходимо рассчитать

Кооперация – основа становления рынка транспортно-логистических услуг

Очень интересная статья о тенденциях рынка логистических услуг России. Читать Всем!

Партнерство в логистике | ЛОГИНФО №6/2008 | Николай Титюхин, Нина Овчаренкоhttp://www.cia-center.ru/cc/portal/mal2.php?dei=1&id=357

Конкуренция в условиях рыночной экономики разворачивается на уровне цепей поставок,
а не отдельно взятых компаний. Тенденции к кооперации в области логистики не связаны с отдельными отраслями. В одинаковой степени ею уже сегодня затронуты как производственные и торговые предприятия, так и логистические операторы. Кооперация, как этап становления транспортно-логистического рынка России, является формой постоянно развивающегося процесса концентрации.

Текущая рыночная ситуация

В апреле 2008 года был проведен опрос участников российского рынка логистических услуг с целью определения основных тенденций на рынке логистических услуг, основных трудностей, возникающих перед логистическими компаниями.