Всем во благо – практика выстраивания цепи поставок

Автор(ы): Юрий Ершов, журнал "Управление компанией" (Издается в Украине)

размещено: 12.09.2007

Фирмы, образующие единую цепь поставок, могут договариваться между собой о распространении конфиденциальной информации, инвестировании инновационных проектов, а также других инициатив, направленных на совершенствование совместной деятельности. Такие взаимоотношения порождают стратегические альянсы, которые позволяют компаниям повышать эффективность и результативность путем устранения расточительности и дублирования функций в цепи поставок. Что следует знать и что необходимо сделать менеджерам фирм, чтобы успешно разрабатывать, реализовывать и поддерживать функционирование таких альянсов?

Рынки Украины: осторожный пессимизм

В данной статье представлен экономический прогноз развития рынков Украины в 2009 году. прогноз приготовлен "Инвестгазетой" и The Economist.

Логистика в современной фирме (РФ)

Источник: Высшая школа экономики
В.И. Сергеев д.э.н., профессор,

Президент Международного центра логистики

Современное состояние логистики в современной фирме в России характеризуется рядом противоречивых моментов. С одной стороны, на фоне значительного роста интереса к логистике как со стороны фирм, так и отдельных правительственных институтов объективно существует и недостаточное восприятие ее в целом в обществе. Для большинства образованного населения логистика все еще представляется чем-то загадочным, как в свое время, генетика или кибернетика. К сожалению, многие высшие руководители компаний и чиновники различного ранга весьма смутно представляют себе потенциальные возможности логистики в плане улучшения бизнеса, повышения конкурентоспособности российских фирм, решения макроэкономических и социальных задач. Катастрофически не хватает дипломированных логистических менеджеров, а также популярных изданий, раскрывающих содержание логистики в целом и отдельных ее функциональных областей. Буквально несколько месяцев назад наконец-то открыта соответствующая специальность в высшей школе. Явно недостаточна роль средств массовой информации в популяризации логистики, хотя хорошо известно: чтобы получить качественно новый результат, идея должна овладеть массами.

Между тем, опыт промышленно развитых зарубежных стран показывает, что логистике принадлежит стратегически важная роль в современной фирме, и этим объясняется тот факт, что все больше специалистов, добившихся успеха в этой области, продвигается на высшие должности в руководстве компаний.

Требования западных поставщиков к российским логистическим операторам (РФ)

ЛОГИНФО №9/2008

Мария Канаева

Около 80% продукции, которую транспортируют и складируют на территории Российской Федерации, ввозится из-за границы, в том числе из стран Запада. Однако при выходе российских логистических операторов на европейский рынок обнаружился ряд проблем, связанных, помимо всего прочего, с недостаточной информированностью российских логоператоров о тех требованиях, которые предъявляют западные компании к поставщикам логистических услуг.

Любая российская компания-поставщик логистических услуг склоняется к тому, чтобы напрямую работать с западными поставщиками, минуя дилеров и операторов, которые занимаются ввозом непосредственно на территории Российской Федерации. Учитывая необъятные просторы нашей родины, имеет смысл воспользоваться услугами российского поставщика логистических услуг, который мог бы взять на себя следующие обязательства:

• набор груза на территории всего Европейского союза, учитывая небольшой размер Европы;
• таможенное оформление;
• собственно логистические операции на территории России.

Стоит сразу оговориться: требования по транспортному обеспечению, о которых пойдет речь, касаются не только тех случаев, когда контракт между западным поставщиком и российским логоператором заключается напрямую. Эти же требования предъявляются в том числе и к транспортным средствам, которые используются российскими логистическим операторами, когда они вывозят продукцию на условиях «самовывоза». Таким образом, российским фирмам приходится прислушиваться к требованиям западных клиентов независимо от условий, на которых осуществляется поставка.

ИНВЕСТИЦИОННАЯ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ СЕТЕВОГО ДЕВЕЛОПМЕНТА. КОГО КОСНУЛСЯ КРИЗИС ЛИКВИДНОСТИ? (РФ)

ЛОГИНФО №10/2008  Евгений Семенов, директор Отдела финансовых рынков и инвестиций, компания Knight Frank

Сетевой девелопмент занял прочные позиции на Западе. Сегодня это явление дошло и до нас. Однако ситуация на формирующемся девелоперском рынке в России не отличается стабильностью, и его инвестиционный потенциал вызывает сомнение у финансовых институтов. Профессионалы в области складской индустриальной недвижимости обеспокоены той непредсказуемостью, которая присутствует на рынке, и их волнуют вопросы: где мы оказались и что будет дальше?

Я думаю, основная проблема, которая стоит сегодня перед девелоперами складской, офисной и жилой недвижимости, заключается в следующем. Ситуация на финансовых рынках довольно сложная, и она серьезным образом влияет на инвестиции в девелоперские проекты. Однако нельзя говорить, что это локальная, российская проблема, хотя, вероятно, наша страна имеет некие дополнительные риски. В таком же положении оказались мировые рынки – например, в Европе, где очень сложно получать финансирование, в Северной Америке.

ЛОГИСТИЧЕСКИЙ АУТСОРСИНГ В РАСПРЕДЕЛЕНИИ (РФ)

 

 ЛОГИНФО №10/2008  | Елена Грач

На российском рынке появилась интересная тенденция: дистрибьюторы начинают выделять свои логистические подразделения в самостоятельные структуры, которые предоставляют логистические услуги не только головной материнской компании, но и сторонним организациям. О перспективах дистрибуции как бизнес-схемы мы беседуем с генеральным директором компании «Ай-Си-Эс» Александром Цаголовым.

— Чем было обусловлено решение выделить логистическое подразделение компании в самостоятельную структуру? Почему оно было признано перспективным?

Just-in-time. Плюсы и минусы поставок точно-в-срок

Источник: http://www.biztimes.ru/index.php?artid=1054 

Компания Dell в свое время сумела подняться во многом за счет грамотной организации системы just-in-time. В начале своего пути Майкл Делл решил сделать ставку на прямые продажи, что позволило ему существенно сократить издержки компании. В то время как на складах других производителей компьютеров пылились тысячи комплектующих, Делл организовал такую систему, которая позволяла иметь в наличии только необходимые товары. Сборка компьютера начиналась только после его заказа.

Технология комплексного использования транспортной логистической системы (UA)

Н.С. Брайковская, О.В. Левченко

Надежная и качественная работа транспортной системы является одним из основных показателей стабильности функционирования всего хозяйственного механизма государства и обеспечение ее выхода на мировой рынок транспортных услуг.В условиях формирования рыночных отношений возникла необходимость в организации и активном развитии логистики в Украине.

Стратегическое направление логистики на Украине определяется следующими причинами:

Нелогичная логистика (РФ)

Долгая дорога в магазин

Логистика включает в себя большую цепочку: прохождение таможни,хранение, учет, доставка товаров и проч., которая выстроена, мягкоговоря, не идеально. «Из-за неразвитой системы оказания логистическихуслуг страдают ритейлеры, — говорит Ирина Канунникова, директор Союзамалых сетей России. — Им приходится нести неоправданные операционные расходы, в итоге цена товара для конечного потребителя повышается». Поее словам, Россия — одна из тех стран, где правила заключения внешнеэкономических контрактов допускают корректировку цены до 30% споправкой на логистику. Другими словами, примерно столько ритейлеры теряют из-за несовершенства современной логистики.

Ритейл много теряет на посредническом звене. Если бы цепочка

Теоретические аспекты стратегии развития складской сети логистического оператора

Тенденции развития логистических операторов – компаний, оказывающих услуги по организации доставки продукции, хранению и складской обработке – характеризуются стремлением выйти на уровень 3PL-провайдера, осуществляющего комплексное управление всей цепью поставок. Одним из условий является наличие сети складов, позволяющей реализовывать необходимые сервисы. Для быстрого и успешного выхода компании на рынок складских услуг и завоевания определенной доли рынка в этом секторе необходимо опираться на поддержку клиентов, заинтересованных в развитии
собственном и Логистического оператора как партнера. Поэтому развитие складской сети целесообразно начинать с формирования клиентской базы компании в секторе складских услуг и услуг по интеграции и управлению цепями поставок.

Клиенты

Одним из вариантов является развитие обслуживаемых клиентов. Создание клиентской базы осуществляется путем